Jeep Willys - 1/8ème - Ed. Hachette - Construction par Glénans (Partie 1)

Bonjour Aline,

Ah oui ! Elle est sympa ta voiture et j'en ai vu quelques unes sur les aéroports (mais pas des Jeeps). Je les voyais surtout sur les aéroports militaires dont celui de "Tan-Son-Nhut" à Saîgon jusqu'en 1965 ! (Hier, quoi).

C'est vrai que les voitures "Follow me" sont moins fréquentes qu'autrefois mais existent toujours.

En tout cas la tienne est vraiment superbe avec ses carreaux jaunes et noirs. D'autant plus qu'il y a un "Douglas DC-3 ou C-47 Dakota" en arrière plan ! C'était et c'est toujours un sacrés avion.

Merci de m'avoir proposées ces images.

A plus.

Bonne après-midi.

Bonjour Bernard,

Merci pour tes félicitations.

C'est vrai que ce moteur ressemble beaucoup à un vrai, juste sorti de l'usine. Il est encore très propre !

Mon garage à La Teste pourrait l’accueillir, mais pas mon bureau, pour le moment, entre le "SotS", le "Thonier de Groix et le "Dragon" ! C'est un de mes problème qu'il va me falloir résoudre quand j'aurai terminé toutes ces maquettes avec leurs vitrines !

Les prochaines photos arriverons bientôt avec le N° 11.

A plus.

Bonne après-midi.

Salut Bertrand.

Ton moteur est vraiment superbe, on dirait un vrai !!

Vicelard comme je suis, j'aurai essayé de planquer un petit motoréducteur à l'intérieur pour le faire tourner, si c'était possible bien sûr, mais je pense que vu la taille ça devait être possible!


En tout cas, beau travaille !

hello Eno

tien mon cheri qui vient mettre son grain de sel

Aline 1300 a écrit:hello Eno  

tien mon cheri qui vient mettre son grain de sel

Ah tant d'honneurs me vont droit au coeur!!!

Content de ton retour !

Bonsoir Michel,

Un petit moteur (motoréducteur) dans ce "grand" moteur serait vraiment sympa, mais je ne vois pas comment ce serait possible ??? Pour faire tourner le ventilateur !

Que te faudrait-il pour toruver un "truc" pour appliquer cette idée ?

A plus.

Bonne nuit.

Re

Tu as dis plus avant que l'ensemble était mobile, je ne sais pas comment est ton bloc moteur, mais il doit certainement être creux, tu dois avoir la place pour le motoréducteur, il en existe de très petits, si tu veux, je te passerai des liens.
Il faut ensuite entrainer une des poulies qui entraineront à leur tour les autres par le biais de la courroie.
Je pense que ça ne devrait pas être compliqué!

En effet Michel, cela devrait être possible.

Tu devrais regarder mon montage dans le détail et si nécessaire, je ferai d'autre photos si je peux.

A plus.

Bonne nuit.

Ok, je vais réviser ton montage et te donnerai mon diagnostique !

Pas de problème et nous en discuterons.

je vais me mettre au chaud sous la couette ! Ça me protégera de la neige qui tombe dur et sur le forum !!!

Très bonne nuit.

Bonjour à tous,

Je vais continuer l'installation des différents éléments nécessaire à cette "Jeep" sur ce grand châssis.

Voici les pièces du fascicule n° 11 : Montage du pied de mitrailleuse et de la boite de transfert sur le châssis.


Il y a 9 pièces et 3 types de vis : 1+1, 1+1 et 7+1. Pratiquement toutes les pièces sont en plastique ABS sauf 2 qui sont en Zinc et Zamac injecté sous pression.


Les éléments sont, maintenant, présentés dans des sacs en plastique compartimentés.

 - Photo DSCN7273 :




J'ai commencé le montage par le pied de la mitrailleuse sur une des poutres traversière du châssis.

La pièce en Plastique ABS et ses 2 vis :

 - Photo DSCN7275 :



Le pied de la mitrailleuse installé après avoir fait le filetage des 2 pas de vis avec la vis supplémentaire chauffée :

 - Photo DSCN7276 :





Maintenant je vais installer le carter de transmission (en Zinc) sur la traverse centrale. Voici la pièce et sa vis :

 - Photo DSCN7278 :




La pièce fixée. Attention, il y a un petit piège : Rien ne permet de la bloquer, elle tourne autour de son axe, et il faut serrer à fond la vis pour que cet élément ne bouge plus :

 - Photo DSCN7281 :





Le prochain ensemble concerne les 3 pièces de la boite de transfert à disposer d'une façon précises. Elles sont en Plastique PVC.

 - Photo DSCN7283 :




Les 3 pièces montées. Il faut simplement tenir compte de leurs positions très spécifiques. Il n'y a aucune vis pour le moment :

 - Photo DSCN7286 :




Puis il faut rajouter la seconde partie de cette boite de transfert et les maintenir ensemble avec 2 vis. Cet ensemble bloquera bien les 2 pièces rajoutées ci-dessus.

La pièce toujours en plastique ABS et ses 2 vis :

 - Photo DSCN7289 :



Le bloc de la boite de transfert monté. C'est une pièce pas très grosse de l'ordre de 50 mm :

 - Photo DSCN7292 :





Ensuite il faut monter les 2 pièces du tambour de frein d'urgence. Je suppose que ce doit être le frein à main ? Mais je n'en suis pas sûr, je verrai avec l'évolution du montage.
Il y a 2 pièces en plastique PVC et 2 vis, donc filetage prudent !

 - Photo DSCN7294 :




Le tambour monté :

 - Photo DSCN7296 :





Ce tambour doit être fixé sur la boite de transfert avec 1 vis :

 - Photo DSCN7297 :




Voici les 2 pièces installées :

 - Photo DSCN7300 :





Puis il faut encliquer le bouchon de la boite de vidange. J'ai été obligé de mettre un point de colle (Superglue) pour le maintenir en place (Il avait pris la fâcheuse habitude de sortir de son logement !) :

La minuscule pièce (flèche rouge), 3 mm de diamètre sur 3 mm de longueur. Non ce n'est pas une vis ! :

 - Photo DSCN7302-bis :




Le bouchon en place (flèche jaune) :

 - Photo DSCN7305-bis :





Il faut maintenant assembler cette pièce sur le carter de transmission avec 1 vis.

Les 2 ensembles :

 - Photo DSCN7306 :




L'ensemble monté.
Attention ! Il faut que la vis soit bien serrée pour éviter que la boite de transfert et le tambour de frein d'urgence ne bouge, mais c'est fragile car la patte de fixation est fine, petite et en plastique !

Il  faut donc éviter que cette pièce touche le sol quand le châssis n'est pas utiliser.

 - Photo DSCN7309 :






Ce livret n°11 est terminé. Le châssis commence à se compléter, mais il est très loin d'être terminé.

Temps de travail : Environ 1 heure soit un total de 14 heures et 17 images.

A bientôt.

Bonne journée.

J'espère que tu n'as pas oublié le joint au bouchon !

Bonsoir Michel,

Non, ne t'inquiète-pas ! J'ai fait le nécessaire. C'est vrai qu'il est difficilement visible, mais quand même, il est là !

A plus.

Bonne nuit.

Ils ont vraiment pensé à tout, c'est chouette !

N'est-ce-pas ! et c'est très jointif !

Je suis, actuellement sur le montage des amortisseurs avant !

A plus.

Bonne nuit.

Vraiment superbe le moteur, quel minutie et souci du détail, bravo

Bonne continuation

Bonsoir Stéphane,

Merci pour tes félicitations.

Concernant la minutie et le souci du détail, je n'y suis pour pas grand chose, c'est plutôt Hachette qui a fait du bon travail pour le moment.
Du moins pour un béotien qui n'y connais pas grand chose en "Jeep Willys".
Mais, c'est exact, je la trouve jolie et bien finie pour le moment !

A très bientôt pour la suite avec le montage des amortisseurs à lames sur le châssis.

Bonne nuit.

Salut Bertrand
Ces lames seront complétées par des vérins avec des ressorts dans les tubes
ce qui fait que le système sera vraiment complet

on comprend que cette Jeep tout terrain avait de bonnes capacités d'amortissement
même si les GI devaient être un peu secoués

je ne rajoute rien à ton montage puisque tu détailles tout

je suis un peu plus en avance au numéro 27
et j'ai reçu la boite contenant le tournevis et toutes ses déclinaisons comme d'ailleurs pour l'Alpha-jet
le modèle réduit offert avec un des envois est aussi mignon avec sa petite remorque (assez détaillé)
je ne connais pas l'échelle de ce petit cadeau mais il est sympa
comme en parallèle avec l'alpha-jet où une petite maquette est aussi fournie
avec un socle et une possibilité de présenter l'avion avec le train sorti ou en vol avec les volets fermés
Le montage est assez facile puisque presque tout se fait en visserie
(un échantillon assez impressionnant de types de vis d'ailleurs!!!)
Marco

 

Marco ... il y a le poids des mots, mais nous autres nous préférons le choc des photos ...

C'est comme "d'habe" : Hachette est un ton au dessus d'Altaya !

Bon ne rendons pas à César ce qui appartient à Bertrand ... le modéliste est très soigneux      

Là maintenant tu dois maîtriser la "chauffe" de la visserie pour les pièces plastique    

Connait-on le concepteur/fabricant de cette Jeep ?
Ça doit être inscrit quelque part en page de garde des fascicules

Philou
tout ce que j'ai trouvé
c'est fabriqué en Chine comme les petites maquettes d'ailleurs
qui sont fournies dans des boites neutres

Par contre les fascicules ont été à l'origine conçus en Italie
(on trouve un montage en italien sous Youtube)

D'après les mentions dans l'ours des fascicules il y a cette mention :
Jeep etc... sont des marques de FCA US LLC utilisées sous licence par Premium & Collectibles Trading Company Ltd copyright 2017 FCA US LLC
Marco

Merci Marco

Je ne connais pas cette marque, je vais voir avec Fredbest ce qu'il en pense !

Je posais cette question car je trouve les pièces et leurs ajustements de belle qualité,
même si il est vrai que Hachette nous a habitué à livrer des modèles de conception très propre.
Après il est certain qu'on peut tout améliorer, mais pour un montage qui se fait dans l'esprit "collection",
ce que je vois jusque là est plutôt pas mal du tout, le niveau est même sensiblement supérieur aux modèles Altayiens,
sur lesquels on retrouve souvent des ajustages de demi-coquilles assez grossiers, des rétractions de plastique dans les pièces,
jusqu'à même parfois carrément des manques dans les injections.
Ca ne semble pas être le cas pour cette Jeep, du moins pour le moment

Comment trouvez vous l'aspect peinture des pièces de carrosserie ????

J'ai du mal à atteindre le site de FCA US LLC ... ça rame à mort

Phillipe avec l'adresse que tu donnes, pour moi ça ne rame pas.
Voila ce que ça dit ( traduction Google ):

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Présentations: Résultats trimestriels
Présentations: Autre
Relations avec les investisseurs


Puis en allant sur fcagroup.com, ça donne ça:

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&prev=search&rurl=translate.google.fr&sl=en&sp=nmt4&u=https://www.fcagroup.com/en-US/Pages/home.aspx&usg=ALkJrhiPJO6Zbm4KsJ6MiihQ-gnDjxFUdQ

Je ne sais pas où ça nous mène !

Salut Philou
Peinture laquée sur les pièces métalliques
quelques bavures de métal qui poncées montrent que l'épaisseur de peinture est correcte
Concernant les parties plastiques je ne sais pas si c'est teinté dans la masse
mais c'est bien possible
Concernant la qualité
il est fourni une taraudeuse au cas où certains pas de vis seraient trop juste à entamer
donc les vissages sont bons et les ajustages corrects dans l'ensemble
Un seul problème rencontré au niveau du pare-brise
la crémaillère d'inclinaison est fragile, cassante car le passage de la visserie est très très juste
(s'il existe encore des fascicules sur cette partie
je la referai peut-être en sachant ce défaut)
et les balais d'essuie-glace un peu limites (ils sont mobiles et donc délicats)
actionnables à la main comme dans nos vieilles guimbardes!!!
Marco

Ce qui semblerait à la lecture du post d'Eno
que c'est la filiale italienne qui a la licence JEEP
par contre à part ce problème de copyright
rien n'indique le créateur de la partie maquette
un sous-traitant chinois peut-être
JEEP US ou Italie ont dû fournir les plans détaillés du modèle grandeur nature
Marco

Bonjour Marco,

En effet, les amortisseurs arrivent avec le n°16, mais je n'y suis pas encore arrivé.

Je vais bientôt me lancer avec le n°14, même si les N°12 et 13 sont actuellement stocké dans mes "brouillons" !

Le tournevis est arrivé avec le colis n°5 (livrets 12 à 15) et tu ne l'a reçu que maintenant ? Curieux quand même, ce décalage entre toi et moi ?

Le petit modèle réduit avec sa remorque est arrivé avec le colis n°7 (fascicules 20 à 23), et je la trouve bien réussie pour ce petit modèle au 1/43ème :

 - "Image scannée : Jeep miniature au 1-43" :




Pour l'échantillonnage des vis, je me suis acheté une boite à compartiments dans laquelle j'ai placé, toutes mes vis :

 - Photo DSCN7375 :



Pour l'Alpha-Jet, j'aurais aimé me l'offrir, mais je n'avais, à l'époque (et même maintenant) le budget, et surtout la place pour le ranger ! Dommage. De plus cela ne correspondait à rien dans mes souvenirs, comme c'est le cas avec la Jeep.

A très bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour Philippe,

Je vois que tu lis "Match" avec cette phrase : "Le poids des mots, le choc des photos" ....

C'est vrai que Hachette fait, pour le moment du moins, avec la "Jeep" une belle maquette, dont les pièces sont biens finies avec pas du tout ou très peu d'ajustements.

Pour le concepteur, je ne sais pas vraiment qui il est, sauf qu'il y a en page de garde de chaque fascicule des informations :

 - Image scannée : "Informations pages de garde" :



Et voici le détail de la phrase encadrée :

 - Image scannée : "Informations pages de garde-Détail" :



Où il est écrit que c'est une traduction d'un dossier italien.

A plus.

Bonne fin d'après-midi.