Jeep Willys - 1/8ème - Ed. Hachette - Construction par Glénans (Partie 1)

Bonjour Bernard,

Merci pour tes gentils mots.

En effet, il y a encore 4 roues, 3 plus celle de secours !

Exact, il faut rester patient.

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir Christian,

Oui, pourquoi pas, mais mes clous dorés sont restés à La Teste. Donc j'utiliserai les pneus tel quels, car quand je reviendrai dans le Sud-Ouest, ce sera le Printemps, et il n'y aura plus besoin de clous !!!

A bientôt.

Bonne soirée.

j'aime bien j'ai mon tonton qui la fait aussi.
bise Adeline

Bonsoir Adeline,

Merci pour ta gentille remarque.

Tu me dis que ton oncle la construit aussi ! Et pourquoi ne fait-l pas parti du forum pour nous la présenter ?
Tu devrais lui proposer !

A très bientôt.

Bonnes soirée.

trois roues plus celle de secours ? il en manque une ou c'est une hybride

Bonsoir Philippe ... et Violette,

Et celle que je viens de monter : Ça fait 4 qui rouleront, plus 1 de dépannage.

A bientôt.

Bonne nuit.

Bonjour à tous,

J'ai reçu Mercredi 08/11/2017, le colis n° 9 avec les fascicules N°28 à 31.

La Société Hachette est d'une très bonne régularité pour les envois et cela est vraiment sympathique et prouve leur sérieux.

Voici ce que j'ai reçu :

Le livret n° 28 : Montage du garde-boue avant gauche :

 - Page titre N°28 :




La page descriptive des pièces :

 - Liste des pièces N°28 :




Le sachet avec les 2 pièces et les 2 fois 3 vis de type différent. C'est peu, mais l'aile est une pièce importante :

 - Photo DSCN7052 :





Le livret suivant, le N° 29 : Montage du garde-boue avant droit :

 - Page titre N°29 :




La page avec la description des pièces :

 - Liste des pièces N°29 :



La pochette avec les pièces. Toujours 2 éléments et 6 vis (en 2 modèles) :

 - Photo DSCN7053 :





Le fascicule suivant est le N° 30 : Montage des équipements électriques :

 - Page titre N°30 :




La page descriptive des pièces :

 - Liste des pièces N°30 :



Et la pochette avec les 6 pièces et 9 vis de 2 modèles différents :

 - Photo DSCN7056 :






Et enfin le dernier ensemble de cet envoi : Le N° 31 : Montage du panneau arrière de radiateur :

 - Page titre N°31 :



La description des pièces :

 - Liste des pièces N°31 :




Et le dernier sachet de pièces :

 - Photo DSCN7055 :






Voilà, le descriptif de cette dernière livraison étant présenté, je vais attendre la suivante pour le 8 Décembre, en principe.

En attendant, je vais continuer le montage de cette "Jeep Willis".

A très bientôt.

Bonne journée.

Bertrand.
Tu à encore du pain sur la planche équipements électriques pourquoi phares ou ...

Bonjour Pol,

En effet je vais avoir encore un peu de travail : En principe jusqu'à Octobre 2019 !!!

Concernant "L'installation des équipements électriques", il s'agit de la mise en place de la batterie, du régulateur, etc ... en fait ce qui devrait servir au circuit électrique de la voiture !

Voilà tu sais presque tout !

Mais il faut savoir qu'en cours de route, je pourrai brancher la voiture pour que ses feux puissent s'allumer, comme indiqué sur l'image ci-dessous :

 - Image : Pièces lumineuses de la Jeep :


A très bientôt pour la suite.

Bonne après-midi.

toujours un excellent montage, continu comme cela Bertrand

Bonjour Philippe & Violette,

Merci pour tes gentils petits mots.

Suite très prochainement avec le livret n°5 et le début du montage du bloc-moteur.

Bonne après-midi.

hé je croyais que les feux ne devait pas s'allumer en temps de guerre
ça promet tu a encore du mail a faire bravo et sur ce pas je vais m'envoyer un pastaga dans le gosier.
Bonne soiré et bravo.
Amitiés Bernard

Bonsoir Bernard,

En effet, il y a des feux de période de paix (les phares) et de période de guerre (feux posés sur les ailes avant).

Pour les mails, j'en aurai un certain nombre à écrire, mais cela ne me gêne pas et c'est sympa d'avoir les impressions et réflexions des copains !

A la tienne !! et bon "pastaga", pour moi ce sera soit un "whisky", soit un "bourbon", tout dépend quelle bouteille me tombera sous la main.

Bonne soirée.

Glénans a écrit:Bonsoir Bernard,

En effet, il y a des feux de période de paix (les phares) et de période de guerre (feux posés sur les ailes avant).

Pour les mails, j'en aurai un certain nombre à écrire, mais cela ne me gêne pas et c'est sympa d'avoir les impressions et réflexions des copains !

A la tienne !! et bon "pastaga", pour moi ce sera soit un "whisky", soit un "bourbon", tout dépend quelle bouteille me tombera sous la main.

Bonne soirée.

Ha!ha! oui un bourbon bière.avec modération

Non, bourbon seul "on the rocks" (sur glaçons si tu préfères) !!!

Cheers, old chap !!!

Bonne soirée.

Ah la votre les gars moi je vais prendre un thé

Bonsoir Philippe et Violette,

Ce n'est plus vraiment l'heure du thé (It's not tea time !) ! Mais chacun fait comme il veut !

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Je continue le montage de cette "Jeep Willis" avec le fascicule n° 5 : Le montage du bloc-moteur.



Il y a pour cette partie 6 pièces et 3 séries de vis : 3+1, 4+1 et 4+1 (donc, toujours 1 vis de plus que  prévu, qui me sert pour le filetage) et 1 tournevis à lame longue qui me sera très utile pour insérer 2 vis au fond du moteur, mais j'en parlerai le moment venu.

Les pièces dans le contenant en "blister" thermoformé (comme ça a été le cas depuis le fascicule n° 1) :

 - Photo DSCN7058 :




Je vais commencer ce montage avec l'installation du "distributeur" (en plastique ABS) sur le "bloc moteur droit" (en "Zamac" injecté sous pression).

J'utilise 2 pièces plus 2 vis, avec un filetage à chaud avec la vis supplémentaire, d'où le briquet :

 - Photo DSCN7059 :



Voilà ce que cela donne une fois installé :

Une vue générale :

 - Photo DSCN7060 :



Vue à l'intérieur du bloc-moteur :

 - Photo DSCN7061 :



L'ensemble pris sous un autre angle :

 - Photo DSCN6062 :




Je vais maintenant fixer le "collecteur d'échappement" (en plastique ABS) sur le "bloc moteur gauche" (en "Zamac" injecté sous pression) avec 3 vis.

Les 2 pièces et les 3 vis :

 - Photo DSCN7064 :



Comme toujours, avant le montage, le filetage des 3 points (flèches rouges) avec la vis supplémentaire :

 - Photo DSCN7063-bis :



Le collecteur installé, qui se positionne parfaitement sans aucun effort, doit avoir l'extrémité libre orienté vers le bas :

 - Photo DSCN7065 :



Une vue sous un autre angle :

 - Photo DSCN7066 :




Le vais installer le "collecteur d'admission" (en plastique ABS) dans les orifices du bloc moteur gauche, prévus à cet effet sous le collecteur d'échappement avec 2 vis, avec avant un filetage à chaud.

Les 2 pièces et leurs 2 vis :

 - Photo DSCN6067 :



La pièce installée vue de face :

 - Photo DSCN7068 :



Vue du dessus :

 - Photo DSCN7069 :



Vue du dessous :

 - Photo DSCN7070 :



Une dernière vue de côté :

 - Photo DSCN7071 :




Je vais rassembler les 2 demi-blocs moteurs et les fixer à l'aide de 2 vis insérer dans le bloc gauche (flèches rouges).

Les 2 pièces et leurs 2 vis :

 - Photo DSCN7072-bis :



Le bloc moteur vu du côté gauche :

 - Photo DSCN7073 :



Une autre vue du côté droit :

 - Photo DSCN7074 :




Installation de la dernière pièce du livret : le carter sous le bloc moteur.

L'ensemble et la pièce plus 2 vis.

 - Photo DSCN7075 :




Pour visser les 2 vis, j'ai été obligé d'utiliser le tournevis aimanté à longue lame pour pouvoir les installer au fond du bloc moteur (flèches rouges) : elles sont à 48 mm du haut, et l'outil fourni dans sa belle boite avec toutes sortes de lames a un prolongateur qui n'est pas aimanté, lui !!! D'où problème pour positionner les vis au fond !
Heureusement que le tournevis long est fourni avec le fascicule !

 - Photo DSCN7079-bis :



Voici le carter installé, vu du côté gauche, en bas de l'image :

 - Photo DSCN7081:



Le bloc moteur complet vu du côté droit :

 - Photo DSCN7082 :




Voici les dimensions de ce bloc moteur :

60 mm de long sur 25 mm de large (hors collecteurs) et 65 mm de haut avec le carter.

Poids de cet ensemble : 165 g. C'est lourd le "Zamac" !

Bien entendu, les vis ont été peintes en vert armée.

 - Photo DSCN7085 :






Il y a 22 photos (pas trop pour une fois) et j'ai mis, très tranquillement, 1 bonne heure et quart pour ce montage, soit depuis le début un total de 8 heures.

Plus un certain temps pour les écritures et l'installation sur le forum, mais je ne donnerai pas de temps (beaucoup trop long !!!).

Là aussi les pièces sont de très bonne qualité et s'ajustent parfaitement bien.


Suite avec le n° 6 prochainement.

Bonne journée.

Bertrand.
Un véritable récit sur le montage de la Willys

Bonsoir Pol,

Merci pour tes gentils mots !

Eh oui !!! J'essaie de présenter le montage avec le plus de détail possible.

Or je pense que j'en mets trop, mais tant pis je continuerai de cette manière, sauf avis contraire. J'essaie de présenter le maximum d'informations sur la manière de construire cette maquette.

A bientôt.

Bonne nuit.

Bonjour Philippe,

Tu m'as proposé ton aide avec des possible photos de la version 1/1 de cette fameuse "Jeep Willis" !

Et j'aurai besoin de tes lumières pour me donner l'ordre exact de positionnement des câbles entre les bougies et la tête de delco ! Car je sais qu'il y a un ordre dont je ne me souviens plus !

Voici une image du fascicule n°6 que je dois traiter et rien 'est bien visible.



Détail de cette image :




Peux-tu me faire des photos ou un schéma avec la bonne position de ces câbles ?

Avec un grand merci.

Bonne journée.

Bertrand.
"ça peut être"

Ha on va pouvoir faire la vidange
amitiés Bernard

c'est simple Bertrand tu met le moteur en route et si le moteur boite c'est que c'est pas bon

bonjour,

Normalement sur un 4 cylindres l'ordre d'allumage est souvent 1,3,4,2 au moins sur les voitures françaises

J'ai trouvé ça sur le net cela semble bien le confirmer

Bonsoir Pol et Jean-Philippe,,

Merci pour ce schéma et cette photo qui vont bien m'aider. Je me souvenais de l'ordre de connexion 1,3,4,2 mais je ne me souvenais plus d'où part l'emplacement de la bougie n°1 : de l'AV ou de l'AR ?

Cela va m'aider à monter correctement les fils entre la bobine et les bougie sur cette maquette.

A très bientôt.

Bonne soirée.