U 96 Hachette

Bonjour Xavier.
Merci pour tes compliments.
Maintenant qu'il est terminé je ferai quelques photos avec des vues sur l'ensemble de la maquette, avec un petit rappel historique sur l'épopée de ce U Boat.
Amicalement.
Daniel.

Dan.

Chouette ... très chouette ce U-96 !!!
Pas simple la mise en place des filins !
Gérer la tension sur les pièces et faire en sorte qu'ils soient tendus, ça a du être un peu galère.

As tu comptabilisé le nombre d'heures de travail nécessaires à son assemblage ?

Comme les copains, je pense que tu devrais ouvrir un sujet dans la catégorie "Le Musée du Ponant"
et y placer quelques photos du "bestiau" terminé avec un petit historique.

C'est ici     https://www.leradoubduponant.com/f18-les-sous-mariniers

Pense aussi à te rapprocher de Patrick (parellum) pour créer un sujet "Portail" avec une dizaine de photos et un petit texte historique.

Beau boulot ... bravo Dan !

Amitiés JJ

Bonjour Philou et JJ.
Merci pour vos appréciations.
Je vais faire une petite récap sur ce sujet. Et sur les conseils de Philippe je vais ouvrir un dossier dans la rubrique "le musée du Ponant"
Très amicalement.
Daniel.

Bonsoir.
Je vous présente mon U-Boot (abréviation de unterseeboot qui signifie sous-marin en allemand) terminé.
Le loup gris est prêt à montrer les crocs. Il va rejoindre sa meute dans l'Atlantique nord pour attaquer et détruire les convois qui ravitaillent les îles Britanniques
semant terreur et destruction parmi les navires marchants.
J'ai commencé cette maquette le 25 mars 2015 et après 830 heures de patience elle est enfin terminée le 19 février 2019.
Elle a nécessité la pose de 1266 pièces de P-E, je n'ai pas comptabilisé les pièces plastique ni en bois.
Elle est au 1/48 d'une longueur de 140 cm et 13 de large.

Un petit rappel sur ce sous-marin de légende.
Type:U-Boot de type VIIC.
Histoire:Kriegsmarine dans les 7, 24 et 22 ieme flotille.
Chantier naval: Friedrich Krupp Germaniawerft N° de coque 601.
Commandé le 30 mai 1938.
Quille posée le 16 septembre 1339.
Lancement le 1 aout 1940.
Mise en service le 14 septembre 1940.
Statut détruit à Willhelmshaven par l'aviation américaine le 30 mars 1945.
Equipage  44 à 52 hommes.

Caractéristiques techniques:
Longueur: 67.10 m.
Maitre bau: 6.20 m (coque pressurisée 4.70 m)
Tirant d'eau: 4.74 m
Tirant d'air: 4.86 m
Déplacement: 769 tonnes (surface)
                       871 tonnes (plongée)
Puissance: 3200 ch (2 diésels)
                    750 ch (électrique)
Vitesse: 17.7 noeuds en surface
               7.6 noeuds en plongée
Profondeur: 220 m

Caractéristiques militaires.
Armement: tubes lance-torpille - 4 à l'avant de 533 mm
                                                   - 1 à l'arrière de 533 mm
                                                      14 torpilles.

                                        Mines 26 TMA
                                       Canon 1 88 mm 88/45
Rayon d'action: 8500 milles nautiques à 10 noeuds en surface.
                              80 milles nautique à 4 noeuds en plongée.


L'U 96 était un sous-marin de type VIIC du Kriegsmarine de l'Allemagne nazie au cours de la 2 GM. La quille fut posée le 16 septembre 1939 par germaniawesft sous le N° 601. Le 14 septembre 1940, le sous marin fut sous le commandement du kapitanieutnant Henrich Lehmann-Willenbrock, il est rélévé en mars 1942 par oberleutnant Zur See Hans-Jurgen Hellriegel, qui est relevé à son tour en mars 1943 par oblt  Wilhelm Peters en février 1944. L'oblt Horst Willner prenait le commandement et remettait le bateau à l'oblt Robert Rix en juin  de la même année, Rix commanda le bateau jusqu'en février 1945.
En 1941 un correspondant de guerre du nom de Lothar-Gunther Buchleim (spécialiste civil ayant rang de lieutenant), rejoignit l'U 96 pour sa 7iéme patrouille.
Ses ordres sont de photographier et le U boot en action à des fins de propagande. D'après cette expérience, il écrira une nouvelle "Die Eichenlaubfashrt" ( le voyage des feuille de chêne) et un roman en 1975 qui allait devenir un best seller international Das Boot, suivi de U-bootkrieg ( la guerre des sous marins), Ubootfahrer (les hommes des sous marins) et Zu Tode Gesiegt (vaincu à mort).
Le 28 avril 1941, au sud est de l'Islande ( ou patrouille le U 96 au début du film), la corvette britanique HMS Gladiolus attaque à la grenade sous marine l'U 96, les Anglais pensèrent à la suite de cette attaque avoir coulé le U 65. L'U 96 n'a souffert d'aucun dégâts de cette attaque.
Le 31 octobre 1941 Lehmann-Willenbrock attaque le convoi OS 10 au clair de lune , en surface et à longue portée, coulant un navire. L'aviso d'escorte HMS Lutworth l'engage au canon puis une fois le sous marin en plongée, lui livre 27 grenades dont aucune n'explose à proximité de l'U 96 qui échappe à l'attaque et poursuit sa patrouille.
En novembre 1941 l' U 96 croise par hasard en pleine tempête  l'U 572 commandé par le capitaine Heinz Hirsacker.
Le 30 novembre, alors qu'il tente de traverser le détroit de Gilbraltar l'U 96 est attaqué à 22h 55 par un avion Swordfish britanique touché il plonge puis refait surface le lendemain matin à 4h55 et rentre à St Nazaire.
Le 1 avril 1943 l'U 96 quitte le service actif et rejoint la 24 Unterseeboots flotille, puis le 1 juillet 1944, la 22 Unterseeboots flotille comme sous marin pour l'entrainement et la formation des équipages.
Le 30 mars 1945 il est coulé par les bombes américaines dans le bassin de Wilhelmshaven.
De toute sa carrière l'U 96 n'a souffert d'aucune perte parmi son équipage.

En 1991 Wolgang Petersen porte le roman de Lothar-Gunther Buchheim au grand écran avec le film allemand le plus cher de l'époque. Das Boot, acclamé par la critique  comme l'un des meilleurs film de sous marins de son époque.

Son tableau de chasse.

Patrouille 1 Kptit Heinrich Lehman Willlenbrock départ  de Kiel le 4/12/40,            arrivée le 29/12/40 à Lorient , 26 jours,  52901 tonneaux
Patrouille 2 Kptit Heinrich Lehman Willlenbrock départ  de Lorient le 9/1/41,         arrivée le 22/1/41 à Lorient,  14 jours,  29054 tonneaux
Patrouille 3 Kptit Heinrich Lehman Willlenbrock départ  de Lorient le 30/1/41,       arrivée le 28/2/41 à St Nazaire,  30 jours,  45391 tonneaux
Patrouille 4 Kptit Heinrich Lehman Willlenbrock départ  de St Nazaire le 12/4/41  ,arrivée le 22/5/41 à St Nazaire,  41 jours,  30227 tonneaux
Patrouille 5 Kptit Heinrich Lehman Willlenbrock départ  de St Nazaire le 19/6/41,  arrivée le 9/7/41 à St Nazaire,  21 jours,  5954 tonneaux
Patrouille 6 Kptit Heinrich Lehman Willlenbrock départ  de St Nazaire le 2/8/41,    arrivée le 12/9/41 à St Nazaire,  42 jours,  0  tonneaux
Patrouille 7 Kptit Heinrich Lehman Willlenbrock départ  de St Nazaire le 27/10/41, arrivée le 6/12/41 à St Nazaire,  41 jours,  5996 tonneaux
Patrouille 8 Kptit Heinrich Lehman Willlenbrock départ  de St Nazaire le 31/01/42, arrivée le 23/3/42 à St Nazaire,  52 jours,  25464 tonneaux
Patrouille 9  Obit Hans- Jurgen Heliriegel             départ  de St Nazaire le 23/4/42,  arrivée le 1/7/42 à St Nazaire,  70 jours,  0 tonneaux
Patrouille 10 Obit Hans- Jurgen Heliriegel              départ  de St Nazaire le 24/8/42,  arrivée le 5/10/42 à St Nazaire,  43 jours,  28148 tonneaux
Patrouille 11 Obit Hans- Jurgen Heliriegel              départ  de St Nazaire le 26/12/42,  arrivée le 8/2/43 à Konigsherg,  45 jours,  0 tonneaux

Total 425 jours en patrouille, 28 navires coulés 190094 tonneaux et 4 navires endommagés 33043 tonneaux

L'U 96 à opéré avec les wolfpacks (meutes de loup ) durant sa carrière opérationnelle.
1) Hammer ( 5 aout 1941 au 12 aout 1941 )
2) Gronland ( 12 aout 1941 au 27 aout 1941 )
3) Kurfurst ( 28 aout 1941 au 2 septembre 1941 )
4) Seewolf ( 2 septembre 1941 au 10 septembre 1941 )
5) Stosstrupp ( 30septembre 1941 au 4 novembre 1941 )
6) Stortechehecker ( 5 novembre au 19 novembre 1941 )
7) Benecke ( 19 novembre 1941 au 22novembre 1941)
8) Hecht ( 11 mai 1942 au 18 juin 1942 )
9) Stier ( 29 aout 1942 au 2 septembre 1942 )
10) Vorwarts ( 3 septembre 1942 au 25setembre 1942)
11) Jaguar ( 10 janvier 1943 au 20 janvier ).
J'espère que ce récit historique vous plaira, quelques photos pour terminer ce sujet.
Amicalement.
Daniel.

Magnifique maquette et historique de ce miraculé,sachant que plus de la moité des sous-marinier allemands ont disparus en mer. Le film Das boot est un film d'anthologie particulièrement bien réalisé et leur rend hommage.

Bonne nuit Amicalement Jean-Jacques

        Daniel, cette conclusion est très intéressante et bien présentée !

Amitiés

Xavier

Bonsoir Daniel,

Merci pour ces belles images de ton sous-marin et surtout de l'historique de ce navire qui a survécu à toutes ses patrouilles sans perte d'équipage et a été simplement détruit au mouillage par un bombardement !

Juste deux petites questions : il n'y a aucune ouverture sur l'autre côté ? et je pensais aussi que l'on verrai les soutes à torpilles et les lieux de commandement et d'habitation ?

A très bientôt avec ta "Jeep".

Bonne soirée.

Bonsoir Bertrand.
J'ai monté ce kit Hachette avec les éléments livrés dans les 150 fascicules. Le lieu de commandement est représenté ( c'est le poste central ). J'ai tout de même apporté des modifications sur cette maquette qui étaient absentes sur ce kit. ( l'obturateur de la bouche du canon de 88, filins en acier des antennes et tant autres)
IL n'y a que 2 ouvertures dans la coque.
Par contre j'ai en ma possession une autre maquette de chez Trumpeter le U 552 , ref 06801 qui est très détaillé. Il est en réserve je le monterai plus tard.
Mon prochain projet après la jeep sera le char Tigre au 1/16, car j'aime bien de changer radicalement de thème entre deux maquettes, bien sur j'ouvrirai un sujet pour vous le présenter.
Amicalement.
Daniel.

Bonsoir à tous.
Je vous remercie pour vos observations au sujet de mon U 96 et je vous avoue que cela m'a fait très plaisir.
Je vous souhaite une bonne soirée.
Amicalement.
Daniel.

Bonsoir Daniel,

En tout cas, tu as fait un superbe travail.

Un char au 1/16, cela va donner une belle maquette assez grande quand je compare notre Jeep au 1/8 !

De plus avec un sous-marin en attente, tu as de quoi t'occuper pour les temps à venir.

Bonne occupation pour la suite.

Bonne nuit.

Bonsoir Bertrand.
Oui, je n'ai n'ai que l'embarras du choix sur mes futures réalisations. De toute manière je trouve un réel plaisir à monter des maquettes, sans trop me venter je peux dire que je suis un passionné et j' essaye de faire de mon mieux de reproduire le plus fidèlement possible mes réalisations du réel.
Merci Bertrand pour le suivi de mon U Boot.
Amicalement.
Daniel.

Bonsoir JJ .
Il y eu plus de la moitié de perte pour les sous mariniers.
Prés de 39000 marins allemand ont combattus dans les U Boot de la Kriegsmarine. 27491 sont morts et 5000 furent faits prisonniers. En dépit de ce pourcentage énorme de perte (85%). Les sous mariniers allemands combattront jusqu'au bout.
Les raisons sont plurielles et en premier lieu parce que les hommes des U Boots ne connaissaient pas le taux de pertes dans leurs rangs. Les pertes n'étaient pas révélées par le commandement et ils passaient trop peu de temps à terre pour le découvrir.
Un petit rappel historique. Vaillant et courageux quelque soit leur origine et leur idéal patriotique, c 'étaient de sacré marins, d'un courage exemplaire.
Amicalement.
Daniel.

Merci Daniel pour cet historique. Qu'elle horreur. Pauvres gars.


Amicalement jean-Jacques

Bonsoir Daniel,

Pas de soucis, tout le plaisir a été pour moi.

Bonne nuit.

Bonsoir JJ.
Je suis un ancien de la Royale.
J'ai navigué sur presque toutes les mers et océan de ce monde . Et j'avoue que j'ai une certaine admirations et respect pour tous ces marins civils ou militaires de toutes nationalités confondus, qui ont servis leur pays dans des conditions effroyables pendant la 2 GM, et pour tous ceux qui malheusement ont laissés leurs vies.
Dan.

Bonsoir Daniel.



J'ai terminé de lire les dernières pages de ton sujet sur le U-boat.
Je ne les avais que survolées depuis mon dernier commentaire du 13 février dernier.

Je te redis que ce travail de vieillissement est très finement réalisé et ces précisions historiques et militaires étaient très enrichissantes.

Je voulais finir les commentaires par de vives félicitations pour cette magnifique réalisation.

Passe une très bonne soirée et à très bientôt.



Sébastien.

Bonsoir Sébastien.
Je te remercie pour ton commentaire sur mon U Boat,tes félicitations mon fait plaisir.
Amicalement.
Daniel.

Hello Daniel

xavero63 a écrit:... Daniel, cette conclusion est très intéressante et bien présentée ! ...

Ah oui, cette dernière présentation est vraiment top moumoute
J'adore le passage dans lequel tu détailles le travail effectué sur ce modèle,
ça en dit long ... plus de 800 heures de travail mais le résultat final est à la hauteur !
Ceci dit, toute la phase de présentation historique est vraiment top aussi, on y apprend quantité de choses.

Merci pour ce splendide enrichissement apporté à notre communauté, c'est une très belle pièce pour un très beau sujet.

Mais je t'en prie Daniel.

Tout le plaisir a été pour moi de lire ton sujet.



A tout bientôt.



Sébastien.

Bonjour.
à tous pour vos compliments.
Amicalement.
Daniel.