BISQUINE au 1/40 Kit Billing Boats modifié Xavero

C'est toujours un régal pour les yeux cette Bisquine

Au risque de me répéter encore et encore, je te trouve étonnant et plein de ressources Xavier

Un axe de 0,3 ... ça en dit long sur les éléments autour de cet axe tu as encore d'excellents "restes"

C'est bien plaisant de voir l'avancement de ce bateau sur le Ponant

Elle est presque prête à prendre la mer
pour aller pêcher
Travail fin à suivre
pour la méthode et le résultat
Marco

les amis  
Elle n'est pas encore tout à fait prête pour la partie de pêche, même si les annexes sont prêtes.... mais ça c'est une autre histoire qui ne va pas tarder à venir ...

En ce moment, il y a un peu d'occupation sur les voiles, pfttttt, ça traîne !!! :

Philippe a écrit:tu as encore d'excellents "restes"

: je m'demande comment il faut le prendre, gamin

A+ pour la suite

Amitiés
Xavier

Allons les enfants un peu de calme
regardez Papa
il est sage lui
même avec la Bonne
(veuillez excuser l'interruption du son et de l'image
les enfants pourraient avoir des idées)
Marco

 les amis

Marco a écrit:il est sage lui       
même avec la Bonne      

 NO COMMENT

Pour partir faire une partie de pêche, il faudrait avancer dans la construction, dont acte:

PETITE AVANCEE SUR LES MATS

Les mâts des Bisquines restaient palmés en 8 depuis l'emplanture jusqu'à environ 1.5m au-dessus du pont pour le mât de misaine, le grand mât avait un étambrai octogonal bien au dessus du pont ce qui permettait de fixer un fort taquet servant au tournage de diverses manœuvres



C'est une erreur de débutant d'avoir suivi les instructions du kit, pour la prochaine, c'est promis, les mâts seront conformes à la réalité!!
les bittes de tournage en plastique sont refaites en bois.
Je n'avais pas de pièce de bois pour refaire un mât avec l'étambrai octogonal se poursuivant par la partie conique (ciergée), d'où les "rajouts" pour figurer. Le plus délicat étant de réaliser un octogone régulier. Petite formule qui aide: largeur des rajouts = 4/5 de R (R = rayon du mât + épaisseur du rajout)


Pour les régates, la mâture est prolongée par un espar passant dans un blin métallique fixé à demeure en tête de mât et amarré au ton par deux roustures


Cette mâture supplémentaire permet d'envoyer 2 contre-huniers ou petit et grand perroquet à Cancale.
Ces deux espars ne sont pas alignés mais décalés, l'un vers babord l'autre vers tribord

sympa, les pantoufles, et très chaudes, important dans nos montagnes....




GREEMENT DORMANT

Pas d'étais ni de haubans fixes sur les Bisquines, mais des bastaques :
Pantoire: capelage autour du mât avec oeil épissé et fourré, poulie simple.



Itague de hauban fait dormant sur l'oeil du croc de berdindin, passe par le réa de la poulie simple et vient se frapper au cul d'une poulie double estropée.




Le palan d'itague fait dormant au cul d'une poulie simple à croc et ringot, crochée dans l'oeil de la latte de hauban, passe dans la poulie double estropée et se tourne à la membre.


Pour les crochets, corde à piano de 0.4, assez rigide pour supporter la traction (pas possible avec du fil laiton aussi fin) collé avec la cyano.


Ces poulies ont été réalisées bien avant la création du Ponant et  le sujet de Crabe sur les  poulies, que je vous conseille vivement de consulter avant de poser la moindre poulie !!
La taille des poulies sur une Bisquine varie de 125mm à 260mm, soit au 1/40,  d'un peu plus de 3mm à 6.5mm



BOUT-DEHORS



de chaque côté: Hauban babord et tribord en acier.
en dessous: palan de sous-barbe fait dormant  au cul de la poulie simple à ringot, passe dans la poulie double à croc, le garant rentre à bord  le long du bout-dehors, passe par dessus la lisse et se tourne autour du mât


les haubans babord et tribord sont réalisés avec un fil acier torsadé, peint.




Rocambol: amure de foc amarrée sur le rocambol par un oeil épissé , passe dans le clan de bout-dehors et se tourne sur un tolet au banchet à babord.
Halebreu aiguilleté en patte d'oie de part et d'autre sur le rocambol,rentre à babord et se tourne aux bittes de bout-dehors




Voilà pour ce soir, il est temps de passer à table.

Amitiés

Xavier

Ce qu'il y a de bien
c'est que les chaussures sont assorties à la couleur de la coque
Marco

Hé bin, bravo,  
je ferais l'impasse sur les poulies, sujet difficile, par contre si tu trouve du fil PTT (anciennement),
en 0,6 et 0,9m/m, facile à mettre en œuvre et qui tient, rien n'a encore lâché sur mes modèles,
et facile à noircir, en prime; et la charge de rupture du cuivre est de 40 kg au m/m²,
il y a de la marge, et c'est moins pénible à mettre en œuvre que l'acier, garantie sur facture!!
J'aurais du en parler plus tôt, désolé.
Mais beau travail.

Marco
Il faut bien soigner le décor, tout le monde ne possède pas une nappe classée à l'UNESCO  

Jean-Claude: ...et surtout, j'ai fait avec ce que j'avais sous la main !!! mais c'est vrai que la corde à piano est plus difficile à travailler.   J'aurais préféré ta solution
Donc, cherchons du fil téléphone


Xavier

Tu avais aussi la possibilité de travailler du fil en nickel chrome ... il démarre à 0,3 mm
et se décline jusqu'à 1,5 mm, mais le fil PTT comme dit Jean-Claude est vraiment bien aussi

Tu es un livre ouvert Xavier ... tes sujets sont superbes, très agréables à compulser et surtout très didactiques,
enfin en ce qui me concerne j'y apprend beaucoup de termes qui m'étaient jusqu'alors inconnus

Bonsoir Xavier,

Bon Sang ! Tes explications extrêmement bien détaillées et expliquées en termes choisis   (Qu'il m'a fallu aller chercher dans mes dicos maritimes pour certains ) sont remarquables.
Les photos sont belles et permettent de se rendre compte de la qualité de ton travail.

Bravo !!!

J'avoue que si un jour je fait cette maquette, je me servirai de tes conseils.

J'ai hâte de la voir terminée.

Bonne continuation.

Bonne nuit.

les amis,

Bertrand: mes "conseils" et "explications en termes choisis" ne sont que des extraits du livre de Jean LE BOT, "La Bisquine de Cancale et de Granville", livre que je te conseille d'acquérir, dans son édition originale avec les plans si possible, si tu envisages de faire une Bisquine.
C'est ce qui rend ce montage si intéressant, tu apprends beaucoup, à tous points de vue !!
Je ne fais que partager ce que j'apprends


Xavier

Apprendre à partager
partager ce que l'on apprend
telle est notre devise
Marco sur la dunette

Joli pas à pas Xavier et très intéressant, je suis comme toi à la maison j'ai les charentaises aux pieds

On travaille toujours mieux avec ses petits petons au chaud !!

Philippe, le fil NICr, c'est du fil à résistance ?? est-ce qu'il se soude aussi facilement que le Cu, sans trop monter en température ??
J'ai pas trouvé de vieux fil PTT, enfin si, mais en multibrins.


Xavier

xavero63 a écrit: ... On travaille toujours mieux avec ses petits petons au chaud !! ...

Aaah les indémodables Charentaises    ... rien de tel pour garder les petons au chaud  

xavero63 a écrit: ... Philippe, le fil NICr, c'est du fil à résistance ?? est-ce qu'il se soude aussi facilement que le Cu, sans trop monter en température ?? ...

C'est du fil à crochets, en profil jonc ou même demi-jonc, tu le soudes avec un micro-torche à gaz briquet
et de la soudure ortho en basse fusion, cependant quand même à 210°c, mais soit dit en passant le cuivre et l'étain
c'est quand même plus pratique  

xavero63 a écrit:J'ai pas trouvé de vieux fil PTT, enfin si, mais en multibrins. ...

Dans les nouveaux câblage de communication RJ 45 ce sont les mêmes Xavier,
nous venons d'en parler au téléphone avec Jean-Claude ... ces cuivres ne sont pas recuits et restent donc suffisamment rigides,
ils sont d'un diamètre de 0,4 à 0,9 ... suivant la catégorie.
Par exemple sur un RJ 45 en catégorie 6, le diamètre du cuivre sera de 0,5 mm.
Tu trouves ça en vente à la coupe au mètre dans tous les "perlins pimpim" et autres grandes surfaces du bricolage.
Le câblage RJ 45 en catégorie 6 comprend 4 paires de fils soit pour 1 mètre de câblage ---> 8 mètres linéaires de fil de cuivre pour le modélisme

Et maintenant je vais titiller notre ami  pour qu'il nous place sur le Ponant son superbe tutoriel sur l'eau à souder
Shidoshiiiiiiiiiii ...

salut
juste un truc sur les cordages du pieds de mât, tu n'as fait que 3 tours 3 fois, avec du fil assez fin, à l'oeil je dirais que soit 3 tours ce n'est pas assez, soit le fil est trop fin

mais je ne sais pas ça fait léger, surtout pour fixer cette pièce aussi importante

Professorus

je suppose que tu parles de ceci


Je t'avoue que je n'ai aucune information concernant ce cordage, j'ai simplement essayé d'imiter ceci


Je suppose que ce gros taquet est déjà fixé dans le mât, du moins c'est ce que laisse penser plusieurs photos de La Cancalaise, ce cordage doit simplement être un renfort... ou autre chose ??


De toute façon, ce pied de mât avec ces rajouts est très moche...   

Peut-être que nos pros du forum pourront te fournir plus de renseignements ??

Amitiés  

Xavier

Alors là, c'est une colle, et je m'y connais, car d'habitude point de cordage faisant, mine de rien quelques tours morts au pied d'un mât! fut-il de travail.  
Sur un bateau, tout a une utilité, rien n'est au hasard, sauf l'incident qui demande une réaction rapide et efficace, et ils avaient peut-être un problème, nous n'en savons rien.
Je retourne compulser mes notes.

Jean-Claude

Il y a aussi cette photo qui nous montre l'envers du décor. Je l'ai représenté avec de la ficelle fine, mais ou dirait plutôt une bande de toile épaisse, plus exactement, des bandes, qu'on ne retrouve pas sur la Cancalaise



A mon avis, faut p'têtre pas trop se creuser le ciboulot pour ça ... mais ce n'est que mon avis  

Amitiés

Xavier

Ce sont des tours morts autour du mât et du taquet pour bien tenir l'emsemble, je suppose que le taquet est cloué sur le mât en plus! A voir.
Ton fil pour effectuer le tour mort est apparemment trop gros.
La suite va venir.

La suite donc.
Primo; la construction du mât, un peu comme les vergues, c'est le même domaine.



Entre la théorie et la pratique ça se rejoignait quelque part, quand même.



Dans ton bois de section carré, le pied du mat est taillé à huit cotés, jusqu'à une certaine hauteur au dessus du pont.(Fig 29)
Ce sont les petits bois que tu as ajouté, qui n'est pas tout à fait exact.



Sur ce plan on voit la section octogonal qui se transforme en section ronde à une certaine hauteur au dessus du pont.
Le taquet est fixé sur la section octogonale du mât avec trois liures, souquées.
Sur la photo de l'envers du décor on voit cette fameuse section octogonale sur laquelle est amarré le taquet.
En fait le mât; entre la section octogonale et au dessus de lui la section ronde qu mât font partie du même "bout de bois".
un peu comme la gd vergue de l’Hermione

Source La Bisquine de Jean LE BOT

Jean-Claude
Tout à fait exact, mais je l'avais déjà signalé dans la présentation....  

xavero63 a écrit:PETITE AVANCEE SUR LES MATS

Les mâts des Bisquines restaient palmés en 8 depuis l'emplanture jusqu'à environ 1.5m au-dessus du pont pour le mât de misaine, le grand mât avait un étambrai octogonal bien au dessus du pont ce qui permettait de fixer un fort taquet servant au tournage de diverses manœuvres



C'est une erreur de débutant d'avoir suivi les instructions du kit, pour la prochaine, c'est promis, les mâts seront conformes à la réalité!!
les bittes de tournage en plastique sont refaites en bois.
Je n'avais pas de pièce de bois pour refaire un mât avec l'étambrai octogonal se poursuivant par la partie conique (ciergée), d'où les "rajouts" pour figurer. Le plus délicat étant de réaliser un octogone régulier. Petite formule qui aide: largeur des rajouts = 4/5 de R (R = rayon du mât + épaisseur du rajout)

Et tu as raison, le fil parait un peu trop gros et il aurait fallu faire quelques tours supplémentaires, même si cela s'atténue avec des vues plus éloignées.


Comme on vient d'en avoir la preuve, ce modèle, avec ses imperfections, n'étant pas la reproduction exacte d'une bisquine "connue", je l'ai baptisée d'un nom qui, je l'espère, ne vous choquera pas ...






Bon WE

Xavier

Bonjour à tous,

Merci Xavier et Jean-Claude pour vos informations fort détaillées sur le sujet des mâts des Bisquines.
J'avoue, humblement, avoir appris beaucoup de choses sur ce sujet.
Comme quoi, on apprend à tout âge.

Encore bravo et bonne continuation.

Xavier, je te suis régulièrement.

Bonne journée.

Très intéressant ce sujet, j'ai moi aussi appris quelque chose

Oui
comme quoi
même sur un petit bateau de travail
il y a beaucoup à apprendre
Marco