SAN JUAN BAUTISTA, galion du XVI° d'AL au 1/90° par Parellum

Bonjour Patrick,

Mais c'est normal, entre pôvres gens "brimés" par un affreux jojo, sale gosse !!!

Ah, mon bon Monsieur, on ne tiens plus les "gamins" à notre époque !!!

Bonne journée.

Des nouvelles: j'avance sur le fanal!


Ce n'est pas grand'chose mais j'ai galéré!

Rien de plus difficile qu'un fanal. Mais il a un aspect mystérieux, attirant. Il y a des spirales sur les montants .Difficile à peindre. Pour le travail délicat de ce genre, j'avais pensé a des adhésifs chirurgicaux pour l'esthétique en petites bandelettes.. Sans doute en vente en pharmacie.

Amitiés Jean-Jacques

Bonsoir Patrick,

Pfiuuu !!! Tu parles d'un boulot pour fabriquer ce petit fanal de 2.5 cm hors tout !

Bravo.

Maintenant, il faudrait, si je n'abuse pas, que tu nous explique comment tu as traité ce sujet !

Encore bravo et Merci.

Bonne soirée.

C'est simple: intérieur affiné à la fraise puis peint en rouge magenta.

vitrage découpé dans une pochette plastique bleutée (emballage d'une télécommande) et collé à la cyano.

dorure effet "maretelé".

mais c'est galère pour coller les "vitres"!!

La colle et les " vitres " ne font pas bon ménage. Les "effluves "même de la colle peuvent opacifier la vitre.

Amitiés Jean-Jacques

Le fanal, bête noire !!!!!!
Tu t'en sors plutôt bien, Patrick

Absolument génial. Je te rejoins dans ce sens du détail et du petit truc en plus en utilisant ce que l'on a sous la main. Pour les écubiers ,j'ai utilisé du fil de plomb gabarié autour d'un bâton sucette Pour le retour des herpes de mon Cheval marin, je voulais utiliser d'anciens boutons de veste, malheureusement je n'en ai retrouvé qu'un seul. Pas grave j'ai pris des joins de plomberie en caoutchouc et une bille de racage pour le bouton central, un peu de pate a bois trois gouttes de peinture et le tour est joué.

Amitiés Jean-Jacques

Bonjour Patrick

Ton San Juan est vraiment superbe.        Je trouve génial les améliorations que tu apportes et j'en prends bonne note pour la future construction du mien.                
Bonne continuation et beaucoup de plaisir.   
Amitiés
Gérard :

Patrick,

A partir de la page 23 ... un peu d'histoire et d'Archéologie Navale sur ces Galions Espagnols.

Bonne

C'est du beau boulot que tu fait la et en prime cela me donne pleins d'idées pour mes propres maquettes,
Pour ton sens du partage

Merci Daniel! mais c'est normal de partager, j'ai moi-même été bien content que l'on m'apporte des renseignements à certains moments

Philippe, ton lien est très intéressant et apporte des lumières sur cette période un peu méconnue

Elles ne semblent pas très grosses ces pompes

A l'échelle, le corps de pompe a un diamètre de 70 cm! ça m'a l'air pas mal pour des pompes à brinqueballe, non?

Juste posée sur le pont à côté d'une couleuvrine: je me demandai même si je ne devais pas la réduire un peu !


Bon, je fais quoi?

En effet, il me semble que je  réduirai le diamètre de moitié

               Voici les pompes installées sur le Cheval marin, les bras sont un peu grands ,mais ça peu te donner une idée de proportion



A Plus amicalement Jean-Jacques

ça m'a l'air bien sympathique ce montage.
Amitiés Patrick ""Bernard""

Bonjour, Pat.
Je rejoint J-J, le diamètre me parait un peu grand.
Ces pompes sont installées le long du mât jusqu’à la "sentine", ces "marais pestilentiels" qu'il fallait pomper tous les jours, avec les deux ou trois mètres cubes d'eau qu'embarquaient ces navires; à minima par 24 heures, c'était des éléments indispensables du navire.
Il prend forme, la partie la plus intéressante du montage, ou il faut installer tous les cri-cri!!!!!!avec des ou des fois

Bonjour                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Apres réflexion sur la dimension du bras un peu long, il est possible ,voir plus que probable qu'il y ait deux matelots par bras pour être plus efficace. Ce qui expliquerait leur longueur. Quand a la forme extérieur de la pompe, elle n'a guère évoluée du XVI e au XVII voir XVIII e siècle.
Concernant un navire du XVI e et un 50 canons du XVII e, l'évolution est minime.

                                                                 Voici ce que j'ai trouvé sur le Mondfeld




                                                                               Et une petite curiosité


                                                             Amicalement                  Jean-Jacques

Merci les gars, vous me confortez dans ce que pensais en regardant le WZM (que mes enfants viennent de m'offrir pour la fête des pères!).

Je vais donc essayer de faire celle-là:


Bon, y a plus qu'à!!

Ah oui je l'avais oubliée celle-là. Plus en rapport avec l'époque.

Amuse toi bien Jean-Jacques

Il date de cette époque de plus!!!!!

Après avoir essayé diverses solutions, je suis arrivé à ce bricolo:


Bon, maintenant il va falloir s'attaquer à l'articulation de la brinqueballe!

Alors? On attend pas Patrick ? Eh Bien si, je l'attendais. Tu t'es compliqué les choses... Enfin je pense. Moi j'aurai tout bêtement facetté un rabiot de bout de vergue non travaillé, et simplement dessiné le cerclage ( ou découpé et collé un ruban cuivré pré-adhésif que j'aurai peint en noir argenté, j'aurai gagné en finesse.

Amicalement Jean-Jacques