Canon Mörser Karl Gerät au 1/35 de Trumpeter

Bonsoir Marco,

Ce sont vraiment de toutes petites pièces quand on voit tes doigts les tenir.

Sympa, mais je vois que tu travail avec prudence et "doigté" !

Une chose, tu devrais nous expliquer où vont ces pièces ou à quoi elles vont servir. Merci.

Bonne continuation.

Bonne soirée.

Marco dans son train-train quotidien.

Salut les Potos
D'ici quelques photos
(dans les prochains jours)
il y aura des photos qui vont tout expliquer
Si je n'explique pas
c'est hé hé hé ...
... pour entretenir le suspense
Marco

Bonsoir Marco,

Ah ! OK ! Tu nous fais mijoter à feu doux une fois de plus ! Mais je ne déteste pas !!!

Alors patience et à plus.

Bonne soirée.

Bonsoir Marco
Super, tu t'ai remis à la besogne pour le bonheur de tous.
Pour info j'ai eu aujourd'hui le N° 63 de la Jeep.
Amicalement
Daniel

Merci Daniel
j'ai reçu aujourd'hui un colis Jeep 42 au 45
Marco

Bonjour Daniel et Marco,

Marco je ne veux pas polluer ton site, mais je trouve qu'il y a un sacré décalage de numéros entre les abonnements et les achats en librairies, entre autre pour cette "Jeep".

Daniel à acquis le dernier numéro : le 63 cette semaine, toi tu as reçu le n°45 début Avril et moi le 51 début Avril aussi.
Pour arriver au n°63, il me faudra attendre début Juillet.

Curieux quand même ces décalage entre les ventes en librairies et les abonnements.

A bientôt pour admirer ton canon.

Bonne après-midi.

Il faut reprendre l'historique
quand j'ai décidé de m'abonner
il y avait rupture de stock au niveau d'Hachette
(opération pré-marketing dans un nombre de villes tests comprise)

Donc il y a obligation pour satisfaire les abonnés
d'attendre les retours des invendus des maisons de la presse

N'oublions pas que pour les périodiques dit "de collection"
le maintien en rayons est de 15 jours au lieu de 7
le retour se fait par palettes
avec l'ensemble des autres revues invendues dans la troisième semaine

De plus avec l'inertie habituelle des grosses boutiques
et des retours à petite vitesse
l'ensemble des revues réhabilitées ne figure dans les stocks qu'au bout de 5 semaines

les expéditions se feront après vérification de l'état de ces revues
d'où le décalage logique entre la mise en rayon et les expéditions aux abonnés

Il faut tenir en compte également
que toutes les maisons de la presse ne garderont pas en rayon la dite revue
et donc l'opération de pré-marketing se termine avec un nombre réduit de boutiques

Marco expose l'analyse des ventes des revues à base d'objets dits de collection

Re bonjour Marco,

C'est sympathique de nous remettre en mémoire le fonctionnement de ces Sociétés d'édition.

En effet pour Hachette, il y a eu un très gros décalage entre, par exemple mon inscription le 03 Janvier 2017 et la réception du premier colis le 02 Mars 2017 et le troisième le 14 Avril 2017.
Suite à mes questions, j'ai reçu une lettre d'excuse le 22 Février 2017 avec une voiture miniature en cadeau pour s'excuser des délais de retard.
Les colis suivants se sont régularisés pour une réception en tout début de mois à partir de Novembre-Décembre 2017.

de plus, je suppose que entre ton inscription et la mienne, il doit y avoir un peu plus d'un mois, d'où ce décalage entre nous é.

A bientôt.

Bonne après-midi.

Bonsoir Marco et Bertrand.
Je trouve que ce décalage n'est pas normal.
Les abonnés devraient etre prioritaire ou du moins comme les dépots de presse.
Amicalement
Daniel

Hélas
les contraintes de production ne le permettent pas
la pré-vente est toujours sur les points presse

Reprenons
il n'est pas possible d'assurer une double production qui ne serait pas rentable
n'oublions pas que les ventes prévisionnelles se basent sur des études de marché
et des tests faits dans des villes représentatives
À partir de là la production est organisée en Chine
et la livraison qui prendra des mois

Le premier marché qui a été établi pour cette Jeep est l'Italie
les comportements ne sont pas identiques suivant les pays

Par exemple en Suisse l'abonnement n'existe pas
et ne concerne pour l'instant que deux régions linguistiques la zone italophone et la zone francophone
Ce sont les excédents des deux pays frontaliers qui permettent la commercialisation pour la Suisse

Les abonnements sont aussi aléatoires et non en une seule vague
l'abonnement d'impulsion (cas de Bertrand) ne représente que 25% des ventes
l'abonnement réfléchi (excuse-moi Bertrand, c'est du langage marketing) s'étale sur plusieurs mois
en gros 50% dans les deux mois suivant la publicité générale
donc pour atteindre 80% il faudra attendre bien 3 mois
et c'est sans compter les abonnements dits "versatiles"
qui sont des impulsions suivies de renoncements dans ces mêmes 3 mois
C'est pour cela que les mises en rayons des points de presse seront toujours
avant la plupart des livraisons des abonnés "potentiels"
Ce ne peut être autrement sinon les stocks de ces périodiques volumineux ruineraient les ventes
Marco

Bonsoir Marco,

Merci pour ces informations fort bien documentées.
On voit l'art du "maître" en marketing qui, je suppose, a dû faire partie de ta vie active !

Ton explication est très intéressante et me permet de mieux comprendre l'art de la "pré-vente" ou marketing en franglais.
Moi qui suis un scientifique, j'ai fait un peu de vente à mes débuts dans ma société avant de retourner dans mes quartiers technico-scientifiques en tant que chef de produits techniques.

A très bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir a tous.
Marco merci pour tes explications,je vois que tu maitrises parfaitement le sujet,on en revient toujours à la meme chose rentabilité et argent.
Le monde est ainsi.
A+
Daniel.

Salut les Potos            

Suite à la demande pressante de Bertrand      
qui ne comprenait pas le sens du dessus par rapport au sens du dessous      
voici sens dessus - dessous
le schéma de l'appareillage complet des 2 wagons portant le canon chenillé
vous comprenez donc maintenant pourquoi
il y a ces énormes vérins pivotants pour soulever le canon et le déposer hors des voies ferrées
il y a aussi pour soutenir les bras servant à déposer le canon des vérins secondaires à débattement limité
je vous les montrerai en détail au fur et à mesure du montage
Marco

Et sans plus de bla-bla voici la suite du montage      
Marco





les vérins secondaires :













les vérins principaux pivotants :

rails des vérins à faible débattement :

Montage des marche-pieds du personnel de transport :













Ces marche-pieds se relèvent lors du déplacement des wagons
et s'ouvrent lors de la mise en place du canon sur son aire de fonction :






Les vérins secondaires en vis à vis
lors de l'installation ils soutiennent les bras porteurs du canon
leur débattement est limité
servant uniquement à maintenir le canon dans les courbes des voies ferrées :

Le montage prévoit deux options
une option canon porté
et une option canon déposé
J'ai choisi la version la plus spectaculaire
qui occupe la longueur totale du rail (un bon mètre)
le canon voyage en position surbaissée entre les wagons de soutien
vous comprenez aisément pourquoi

Voici les vérins secondaires avec l'option portée







voici les vérins principaux pivotants :














Vue générale de la bête :

Bonsoir Marco,

Merci de m'avoir remis les sens à l'endroit, car je n'avais pas vu et compris que le canon était viré des 2 wagons-supports pour être posé sur des chenilles.

Je pensais qu'il était comme la "Grosse Bertha" de la guerre 14-18 qui restait sur les rails.

Bonne continuation, cela prends de plus en plus forme.

Bonne soirée.

Les wagons ont un seul sens de déplacement
voici donc la partie avant avec les caisses d'outillage:



















Suivant l'option choisie
la barre de maintien de rigidité des deux wagons ne sert pas et donc se trouve remisée
avec le canon déposé cette barre vient se fixer entre les deux wagons pour les maintenir à une distance définie
et éviter que les bras de soutien du canon ne se cassent la figure






Le wagon le plus proche de votre nez
est le wagon de queue avec un caisson plus petit
j'ai mis de biais un vérin principal, sur la maquette il est complètement libre à 360°
ce qui ne correspond pas tout à fait à la réalité
notons que le canon pouvait être déposé aussi bien à droite de la voie ferrée comme à gauche :

Oui Bertrand c'est un modèle à déplacement chenillé
tu verras ultérieurement que la grosse bête était plus manœuvrable que le canon que tu cites
car les wagons avaient un bon débattement ainsi que les vérins du support
Marco

A ben, la technologie avait évoluée en 30 ans !!!

A plus.

Alors pivotons :